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为什么万向联轴器一般要成对使用

  将万向联轴器成对使用即构成双万向联轴器。设计及使用时如果能让联轴器中间轴两端的交叉平面位于同一个平面内,且使中间轴与主、从动轴之间的夹角相等,则当主动轴等角速度回转时,尽管中间轴本身的转速是不均匀的,但从动轴却以与主动轴相等的角速度回转,从而避免动载荷的产生。
  这类型的联轴器结构紧凑,适合两轴有较大偏斜角或在工作中有较大角位移的地方(如汽车、多头钻床等传动系统)。万向联轴器的共同特点是角向补偿量较大,不同结构型式万向联轴器两轴线夹角不相同,一般≤5°-45°之间。利用其机构的特点,使两轴不在同一轴线,存在轴线夹角的情况下能实现所联接的两轴连续回转,并传递转矩和运动。特点是具有较大的角向补偿能力,结构紧凑,传动效率高。
  用来联接不同机构中的两根轴(主动轴和从动轴)使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在重载的动力传动中,有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成,分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接。
 
 


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